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论地铁站台门系统作用及常见故障

时间:2021/12/22 8:11:13   作者:未知   来源:交通科技与管理   阅读:396   评论:0
内容摘要:杨李朋合肥市轨道交通集团有限公司 合肥 230000摘要:近十年来,随着我国经济不断发展,人们的生活的也在不断提高,而地铁的建立满足更多人的出行需求。虽然地铁有着方便快捷的优点,但也经常会出现安全事故,为了保证乘客安全,地铁站站台门系统被广泛应用到各地铁站台。当地铁站安装站台门系...

杨李朋

合肥市轨道交通集团有限公司 合肥 230000

 

摘要:近十年来,随着我国经济不断发展,人们的生活的也在不断提高,而地铁的建立满足更多人的出行需求。虽然地铁有着方便快捷的优点,但也经常会出现安全事故,为了保证乘客安全,地铁站站台门系统被广泛应用到各地铁站台。当地铁站安装站台门系统,能够有效防止乘客意外下落到铁轨中,有效解决安全问题,保障地铁顺利运行。因此,本文地铁站台站台门系统作用、常见的故障、完善措施等几个方面进行分析,如何在地铁站台门系统日常使用中避免出现故障,为我国地铁事业发展做出贡献。

关键词:地铁站台;站台门系统;系统作用;常见故障

分类号:

U231.4

 

引言

地铁是现代交通重要工具之一,能够有效解决城市交通拥挤、城市汽车尾气排放等问题。为人们提供高效、环保、节能、安全的出行方式。但地铁也会存在一定的问题,运行管理难度大,维护成本费用高、安全问题等,需要在地铁站建设中充分解决这些问题,提升地铁经济效益。根据相关资料显示,很多西方发达国家每年都会发生上百起的安全事故,给地铁发展造成影响。如何防止安全意外发生,已经成为地铁发展亟需解决的问题。为了有效应对意外情况,相关部门的技术专家,发明了地铁站台门系统,从最初应对安全问题,到现代完善舒适性和功能性,将环保节能理念充分融入到地铁站台门系统中,促进地铁站台门系统的模式和功能不断完善,并且已经广泛到国内外各大城市中,受到广大乘客的好评,也促进我国地铁事业的发展。

1、地铁站台门系统的作用

1.1站台门系统的功能

地铁站站台门主要有以下几个功能:第一,能够有效降低环境控制系统中空调能源消耗。利用地铁站台门,将站台区域和列车运行区域进行隔离,从而减少两个区域内冷热气流交换,降低空调系统负荷,达到降低空调能耗的目的。第二,由于地铁站站台门的自动性,能够节约大量的人工成本。在地铁运行的过程中,并不是所有的乘客都能够自觉的遵守地铁站规则,经常容易出现乘客进入地铁运行轨道的情况,为了防止出现危险情况,地铁站都会安排更多工作人员进行安全管理,当地铁站台站台门能够从根本上防止乘客进入列车运行轨道,从而节约地铁站人力成本。第三,能够有效改善地铁站的周围环境。地铁站站台门能够有效降低列车运行时产生噪音,消除列车活塞风对地铁站台的影响,改善地铁站台的空气质量,从而提高乘客在候车时的舒适度,促使能够让乘客再次乘坐,增加乘客的满意程度。另外,地铁站台的站台门还有其他作用,如完善站台门的外形设计,能够促使地铁站整体风格相协调,促使地铁站更加美观。

1.2站台门系统的社会和经济效益

地铁站台门系统具有一定社会效益和经济效益,其中社会效益是指地铁站台门能够有效减少事故的发生。地铁发展早期,并未安装站台门系统,经常会出现乘客不遵守地铁规则的情况,从而导致出现安全问题。一方面,乘客的地铁站的危险行为会给个人和他人造成安全威胁,当地铁进站时,乘客未能进入站台,就容易发生安全事故,造成人员伤害。另一方面,当地铁站出现安全事故时,就会造成地铁停止运行,给乘客出行造成影响,同时,也会影响地铁站的经济收益。由此可见,地铁站的乘客安全事故对地铁站的影响十分重大,而安装站台门系统能够在根本上防止乘客进行列车运行轨道,避免安全事故的发生,促使地铁安全运行。

2、站台门系统中常见的故障

2.1信号接口故障问题

地铁站台门会与信号系统进行连接,而信号系统能够有效控制站台门开关门,确保地铁站台门进行正常运行。当信号系统出现问题时,站台门将无法正常运行,导致乘客上车和下车过程会受到影响,同时由于站台门非正常工作也会造成安全事故,当出现上述问题时,站台门系统中PSC发出报警,提示信号系统指令出现故障。

2.2整侧门故障问题

除了信号接口故障导致整侧站台门不能正常联动开关门以外,还有站台门设备本身电气故障也会出现整侧不能正常联动,影响乘客的正常上下车。造成整侧不能正常联动的原因有以下几种:站台门设备房的PSC柜的单元控制器故障,安全回路继电器回流电压未达到正常动作电压,设备房PSC机柜与现场站台门控制接线接触不良等均会导致整侧门不联动。

2.3单道门故障问题

单道门发生故障会影响站台门的系统的正常运行,主要包括上盖板着火、应急门突然打开、门体玻璃出现损坏、滑动门开关门未联动等,造成站台门盖板着火的原因有以下几种:站台门系统中的绝缘设施破损,绝缘性失效;回流电流过大,超过绝缘设备的承受能力而失去绝缘效果;在安装站台门系统时,由于机械损伤导致绝缘设备难以正常工作。应急门正常情况时处于关闭的状态,当出现故障时,应急门会被突然打开,给乘客造成影响,同时也会威胁乘客的人身安全。

3、完善站台门故障应急的具体措施

    为进一步提高站台门系统的使用性能完善系统故障时处理的应急措施,因此对地铁站的站台门技术提出更高的要求现如今成熟的地铁站台门已经有多重冗余及备用的相关部件的应用,能够在站台门故障的情况下,采取各种应急措施确保地铁能够正常运营。

3.1 就地控制盘PSL的应用

就地控制盘PSL控制是由列车驾驶员或车站人员在站台PSL上对站台门进行开关门的控制方式。当系统级控制不能正常实现时,若是SIG故障、中央接口盘对DCU控制失败等故障状态下,列车驾驶员或车站人员应可在PSL上进行开门、关门实现站台门的站台级控制操作,若是站台门的安全回路断开导致列车不能正常进出站,车站人员操作互锁解除断开信号和站台门系统的联锁,因此在站台门安全回路断开的情况下,列车可以正常运行。

3.2 综合后备盘IPB的应用

综合后备盘IBP盘的控制模式设计应以每侧站台为独立的控制对象。在车站紧急情况下,在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位,打开站台门系统滑动门,滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘、综合监控屏上的开门指示灯亮。车站或隧道火灾时,在车站控制室操作IBP盘上的按钮,打开站台门系统首尾滑动门,首尾滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘、综合监控屏上的开门指示灯亮。

3.3就地控制盒LCB的应用

就地控制盒LCB主要用于在单道门或多道门出现故障的情况下指定站台门进行开关门操作站台门系统的四位钥匙分别对应自动、隔离、开门、关门四种状态。自动状态是指站台门处在自动控制模式;隔离模式是指整个控制门处在断电状态隔离信号通过DCU输入并传入PSC该模式下可以对滑动门进行故障处理且不影响行车手动关门是指信号能够直接连接到DCU上进行开关门指令。

3.4直流无刷电机技术的应用

直流无刷机技术能够有效解决对站台门的精确控制。当站台门系统接受到信号指令时,一般会在零点三秒以内完成,而站台门内部电机在开关阶段一直处在不断变化中,对电机调速性能要求较高,需要较快的反应速度。而直流无刷电机技术能够有效满足站台门系统的需求,并且带有编码器信号反馈设备,能够有效反应对当前站台门的状态、运行速度等信息,与DCU结合实现控制电机输入扭矩,防止乘客夹伤的目的。

4、结束语

地铁站台门系统在运行时,受各方面因素影响会导致设备出现故障,降低系统运行安全性与客运服务质量。因此,需要就实际故障情况使用相应故障应急处理,对设备故障管理工作进行优化,确定优化要点,从不同角度出发,选择合适的措施进行完善管理,降低各项因素的影响,争取不断提高设备运行的安全性。

参考文献:

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